тест-драйв опель омега а

Статья Тест-драйв автомобиля Опель Омега А была опубликована 23 Апрель 2009 в 14:25

Но все таки эта машина немного устарела для мегаполиса, ей больше подходят загородные маршруты и дальние поездки, там машина в своей стихии.

Заднеприводность машины сказывается и на ее маневренности: при внушительной колесной базе и солидных габаритах машина очень хорошо маневрирует. Это достигнуто за счет большого угла поворота передних колес, не ограниченных в перемещениях приводными валами.

Городская часть теста немного подпортила благостное впечатление от машины. В современной сутолоке флегматичного мотора уже не хватает для бодрого разгона и быстрых перестроений, поэтому светофорные гонки не для этого автомобиля, лучше катиться неспешно за потоком, получая удовольствие от комфортной езды.

Реакции на действия водителя в Опель Омега А довольно плавные, а с набором крейсерских 100-120 км/ч поездка напоминает полет. Обзорность и эргономика на достаточно высоком уровне, габариты легко чувствуются и через некоторое время машина уже совсем не кажется громоздкой.

Поехали. Машина не морщась глотает разбитый проселок не выказывая особого недовольства. Выбираемся на шоссе ЂЂЂ машина плавно разогнавшись понесла седоков по щербатому асфальту пригородного шоссе. Рулевое управление здесь типа винт-шариковая гайка, не очень точное, но очень комфортное ЂЂЂ на него не передается вся та дорожная мелочь, которая порой досаждает на машинах с реечным рулевым. При этом при поворотах руля на большие углы все прогнозируемо и четко, все неточности и нечувствительности заметны только в околонулевой зоне.

Сажусь в гостеприимное мягкое кресло и сразу понимаю, что я за рулем большого автомобиля ЂЂЂ ширина салона и обилие воздуха вокруг поражают. Ведь снаружи машина кажется весьма умеренных размеров. На любом из пяти мест в Омеге может с комфортом разместиться человек практически любой комплекции. С небольшой оговоркой: среднему пассажиру на заднем сидении будет мешать высокий тоннель пола ЂЂЂ машина то заднеприводная.

Омега А ЂЂЂ машина большая и солидная, ее приземистый кузов уверенно опирается на 15-дюймовые колеса. Машина к нам попала на тест из последней серии, 1993 года выпуска. Кузов в идеальном состоянии и отполирован до блеска, но это заслуга не машины, а хозяина, Омеги первого поколения склонны к коррозии. Этот солидный Опель довольно шелестит поршнями двухлитрового бензинового мотора, прогреваясь на площадке перед загородным домом владельца. Этому экземпляру повезло: теплый гараж, отсутствие понятия «соль» в жизни в Ленинградской области, загородные шоссе.